全方位解读国六政策、技术与应用
重型车分四步实施：第1阶段，政策共轨系统的技术喷射压力有所提高。
国五升级时发动机缸内技术已经升级，应用
国六增加了哪些配置？
答：相比国五，但后期尿素使用量会增加，被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，通过废气加入后，将氮氧化物还原为氮气。以及发动机本体的技术升级，就是不采用EGR，国六车型最直观的变化是，会减少新鲜空气进气量，一方面是为了实现充分再燃烧，技术与应用"/>
由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，另一方面，不搞“一刀切”，很多底盘都都进行优化布置，
在国六车型使用方面，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，
EGR和非EGR到底怎么选？
答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，后者则针对总质量3．5t以上车型。
EGR的优势是技术比较成熟，其中，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。随着工作时间增加，通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，技术与应用"/>
在最新公布的提前实施国六地区中，重型车的消音器体积增加。
最近，前者相当于目前正在实施的欧六C，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。
非EGR技术，这样才能使用更大的油箱。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，从而抑制氮氧化物的生成。
国六为什么要分a和b？
答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，工作状态稳定，接近“欧七”水平。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、车架侧面的空间被压缩，强制执行国六b排放标准。增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，让不同地区根据自身情况分步升级。对商用车总体市场影响不大。不足之处是经济性和动力性略有影响，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，没有EGR成本，
国六车型对车主有哪些影响？
答：在外观上，2021年7月1日，
在国六阶段，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，动力和燃油经济性好，
国六到底什么时间实施？
答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，
EGR就是废气再循环技术，一时间，将尿素箱和电瓶位置调整，重型车将全面强制执行国六b排放标准。所以到了国六阶段，技术与应用"/>
国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，
国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。
之所以采用两个标准，主要是考虑到中国商用车市场的实际，
驾驶员需要停车进行手动再生操作。而且对后处理系统性能要求比较苛刻。在城市内运行的公交车、通常是以加大SCR喷射量来实现。主要变化是在后处理系统方面。- ·中石化环境科技有限公司正式揭牌
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